Donald Trump versäumte es, das Triebwerk eines Privatjets zu reparieren und zu ersetzen, da er 'nicht glaubte, dass er es brauchen würde', bis 2025

Bis zum 19. Januar wurde kein Ersatz-Rolls-Royce-Triebwerk für den Jet für den Flug nach Louisiana zur Reparatur und Wartung gefunden

Der frühere Präsident Donald Trump spricht während einer Wahlkampfveranstaltung im Kinston Jet Center am 26. Oktober 2016 in Kinston, North Carolina, vor seinem Privatjet (Getty Images).

Als der frühere Präsident Donald Trump, seine Frau Melania Trump und seine Kinder das Weiße Haus zum letzten Mal verließen, flogen sie mit der Air Force One nur wenige Minuten vor Ablauf seiner Präsidentschaft nach Palm Beach, Florida. Trump ist nicht mehr der Präsident, sondern kann die Air Force One nicht mehr fliegen. Stattdessen wird sein aus dem Verkehr gezogener Privatjet 'Trump Force One' für den Einsatz abgestaubt. Es gibt nur ein paar Probleme - der Privatjet der Trump Organization wurde seit 2019 nicht mehr eingesetzt und benötigt einen Motor und größere Reparaturen.

Laut der Tägliche Post Die 100 Millionen US-Dollar teure Boeing 757-200 von Trump, die Trump im Wahlkampf 2016 ausgiebig eingesetzt hat, ist seit 2019 am New Yorker Stewart Airport gelagert und muss dringend repariert werden. Um diese Reparaturen und überfälligen Wartungsarbeiten durchzuführen, muss der Jet nach Lake Charles, Louisiana, geflogen werden. Der Jet ist jedoch geerdet, da eines seiner Triebwerke repariert werden muss.

Das 1991 gebaute Flugzeug verfügt über zwei Turbofan-Triebwerke vom Typ Rolls-Royce RB211 und bietet Platz für 43 Personen. Es verfügt über ein Esszimmer, ein Badezimmer, eine Dusche, ein Schlafzimmer, ein Gästezimmer, ein Solarium und eine Kombüse. Viele Armaturen sind mit 24 Karat Gold beschichtet, darunter Sicherheitsgurte, Badarmaturen und andere Details.

Jon Ostrower, Chefredakteur von The Air Current, twitterte im Dezember: „Mir wurde gesagt, dass nach einem einzigen Rolls-Royce RB211-Motor gesucht wurde, der für einen Zyklus benötigt wird, dh für einen Start und eine Landung für die 757. ' Ostrower schrieb auch, warum das Flugzeug unberührt geblieben war, und twitterte: 'Der Tippgeber sagt mir, dass es nicht betriebsbereit gehalten wurde, weil der Präsident' nicht glaubte, dass er es für weitere vier Jahre wieder brauchen würde. '

Mir wurde gesagt, dass nach einem einzigen Rolls-Royce RB211-Motor gesucht wurde, der für einen Zyklus benötigt wird, dh einen Start und eine Landung für den 757. https://t.co/9eesUt7dgF

- Jon Ostrower (@jonostrower) 3. Dezember 2020

Der Tippgeber sagt mir, dass der Dienst nicht bereit war, weil der Präsident nicht glaubte, dass er ihn für weitere vier Jahre wieder brauchen würde.

- Jon Ostrower (@jonostrower) 3. Dezember 2020

Ostrowers jüngstes Update des Flugzeugs erfolgte am 19. Januar und besagt: 'Bis Montagabend wurde kein einziges RB211-Triebwerk für die Boeing 757 der Trump Organization für den Fährflug des Flugzeugs nach Lake Charles, LA, gefunden. Das Flugzeug bleibt bei Stewart International nördlich von NYC. ' Er twitterte auch: „Die Renovierung des 757 wird, wenn es endlich soweit ist, bei Citadel Completions stattfinden. Der Besitzer der Zitadelle ist der kürzlich verstorbene Sheldon Adelson, der auch der größte Einzelkampagnenspender des Präsidenten war. '

Update vom 19. Januar: Bis Montagabend wurde kein einziges RB211-Triebwerk für die Boeing 757 der Trump Organization für den Fährflug des Flugzeugs nach Lake Charles, LA, gefunden. Das Flugzeug bleibt bei Stewart International nördlich von NYC.

- Jon Ostrower (@jonostrower) 19. Januar 2021

Außerdem etwas, das ich ursprünglich vermutet, aber nicht bestätigt hatte: Die Renovierung des 757 wird, wenn es endlich passiert, bei Citadel Completions stattfinden. Der Besitzer der Zitadelle ist der kürzlich verstorbene Sheldon Adelson, der auch der größte Einzelkampagnenspender des Präsidenten war.

- Jon Ostrower (@jonostrower) 19. Januar 2021

Trump Force One ist ein informeller Name für den Privatjet der Trump Organization, der ursprünglich von Donald Trump verwendet wurde. Der Name wurde geprägt, bevor Trump Präsident der Vereinigten Staaten wurde, und wurde von seinen Anhängern während seiner Präsidentschaftskampagne 2016 verwendet. Die aktuelle Version von Trump Force One ist eine Boeing 757-registrierte N757AF, die eine Boeing 727 ersetzte. Sie wird als Teil betrieben von Trump Air, dem Luftvermögen der Trump Organization.

Es verfügt nicht über die High-Tech-Sicherheitssysteme und den Operationssaal der Air Force One für den Fall eines medizinischen Notfalls oder über die Fähigkeit der Air Force One, in der Luft zu tanken. Trumps Privatjet kann acht Stunden lang in einer Reichweite von 3.000 Meilen fliegen. Der frühere Präsident besitzt auch eine neunsitzige Cessna Citation X - eine der schnellsten Privatjets der Welt - mit dem Codesign N725DT, die auch im Wahlkampf ausgiebig eingesetzt wurde. Die Daily Mail berichtet, dass die Cessna mit 705 Meilen pro Stunde fliegen kann, etwas langsamer als die Schallgeschwindigkeit, und ein Hin- und Rückflug von Washington nach Philadelphia auf der Cessna würde rund 17.000 US-Dollar kosten. Trump besitzt außerdem drei Sikorsky S-76-Hubschrauber mit Sitz in New York, Florida und Schottland, die Mitglieder seiner Clubs und Gäste nach Belieben nutzen können.