JFK Jr. Flugzeugabsturzursache: Lesen Sie die NTSB-Berichte

Der Flugzeugabsturz, bei dem JFK Jr., seine Frau Carolyn Bessette und ihre Schwester Lauren Bessette ums Leben kamen, ist eine amerikanische Tragödie. Der Sohn des gefallenen Präsidenten, der mit seinem winzigen Gruß vor einem mit Fahnen bedeckten Sarg so im kollektiven Gedächtnis einer Nation verankert war, war einfach, tragisch, viel zu früh verschwunden.

Auch fast 10 Jahre später ist es fast unmöglich, die Traurigkeit und Sinnlosigkeit des Ganzen zu absorbieren. Gott sei Dank hat seine Mutter es nicht überlebt. Das ist alles, was Sie sagen können. (Sie können mehr Fotos vom Paar- und Flugzeugabsturzszenenbereich sehen Hier .)

Am 3. Januar 2019 greift ABC die Tragödie dieses schrecklichen Tages im Juli 1999 in einem Dokumentarfilm mit dem Titel Die letzten Tage von JFK Jr. Es enthält Interviews und bisher ungesehene Videos über Kennedy und seine Frau Carolyn Bessette-Kennedy. nach EW.

Doch was war die Ursache des Flugzeugabsturzes? Was führte zu der tödlichen Kette von Ereignissen, die dazu führte, dass das Flugzeug des jungen Kennedy tödlich ins Meer stürzte und alle drei an Bord tötete?

Biografie: JFK Jr – Das letzte Jahr findet am Dienstag, 16. Juli 2019 um 21:00 Uhr statt. ET im A&E-Netzwerk. Am 16. Juli 2019 jährt sich der Todestag von John F. Kennedy Jr. zum 20. Mal. Dieses zweistündige Dokumentarfilm-Special, das zum Jubiläum ausgestrahlt wird, gestaltet das letzte Jahr seines Lebens auf völlig neue Weise neu, schrieb A&E in einer Erklärung.

Das müssen Sie wissen:

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Das Safety Board beschuldigte das „Versagen des Piloten, die Kontrolle zu behalten“ für den Flugzeugabsturz von JFK Jr

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Das National Transportation Safety Board untersuchte ausführlich die Ursache des Flugzeugabsturzes von JFK Jr. Sie können die Pressemitteilung lesen, in der die Ergebnisse bekannt gegeben werden Hier und die NTSB-Berichte oben und später in diesem Artikel.

Das Board untersuchte den Absturz eines Piper Saratoga II-Flugzeugs im vergangenen Sommer, bei dem der Pilot John F. Kennedy Jr. getötet wurde; seine Frau Carolyn Bessette Kennedy; und ihre Schwester Lauren Bessette. Das Flugzeug stürzte am 16. Juli 1999 gegen 21:41 Uhr in der Nähe von Martha's Vineyard, Massachusetts, ab, heißt es in der Pressemitteilung.

Die wahrscheinliche Unfallursache laut Unfallbericht ist:

Das Versäumnis des Piloten, während eines nächtlichen Sinkflugs über Wasser die Kontrolle über das Flugzeug zu behalten, was auf eine räumliche Desorientierung zurückzuführen war. Faktoren für den Unfall waren Dunst und die dunkle Nacht.

John F. Kennedy Jr. und Frau Carolyn nehmen am 4. Oktober 1998 an einer Feier zu Ehren seiner Mutter Jacqueline Onasis in der Grand Central Station in New York City teil.

Die New York Times im Jahr 2000 fasste den Bericht zusammen Indem er sagte, der NTSB habe Pilotenfehler beschuldigt, war der Fall wahrscheinlich, dass Mr. Kennedy, der kaum Erfahrung mit dem Nachtflug allein hatte, im Dunst die Orientierung verlor und dass er es alleine machen wollte, anstatt mit einem Instruktor zu fliegen. Nachts allein hatte er nur etwa eine Stunde Flugzeit, berichtete die Zeitung.

Die NTSB-Unfallnummer lautet NYC99MA178. Den vollständigen Bericht können Sie hier lesen:

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Vollständiger NTSB-Bericht über JFK Jr.

Dies ist die Seite wo Sie die Meldung selbst unter der oben genannten Unfallnummer suchen.

Der Bericht listet diese Ergebnisse auf:

Vorkommen Nr. 1: KONTROLLVERLUST – IM FLUG
Betriebsphase: ABFAHRT
Ergebnisse
1. (F) LICHTZUSTAND – DUNKLE NACHT
2. (F) WETTERBEDINGUNGEN – HAZE
3. (C) FLUGZEUGSTEUERUNG – NICHT GEWARTET – PILOT IN COMMAND
4. (C) RÄUMLICHE DISORIENTIERUNG – PILOT IM KOMMANDO
———-
Vorkommen #2: FLUGKOLLISION MIT GELÄNDE/WASSER
Betriebsphase: ABFAHRT – UNKONTROLLIERT
Ergebnisse
5. GELÄNDEBEDINGUNGEN – WASSER.

Es sagt:

Der Pilot ohne Instrumentenbewertung erhielt Wettervorhersagen für einen Überlandflug, die Sichtflugregeln (VFR) mit klarem Himmel und Sichtverhältnissen anzeigten, die zwischen 4 und 10 Meilen entlang seiner beabsichtigten Route variierten. Der Pilot startete dann in einer dunklen Nacht. Laut einer Leistungsstudie von Radardaten flog das Flugzeug in einer Höhe von 5.500 Fuß über Land.

Der Bericht geht weiter:

Ungefähr 54 km westlich von Martha's Vineyard Airport begann das Flugzeug beim Überqueren eines 48 km langen Wasserabschnitts zu seinem Ziel einen Sinkflug, der zwischen 400 und 800 Fuß pro Minute (fpm) variierte. Ungefähr 7 Meilen vor dem sich nähernden Ufer begann das Flugzeug eine Rechtskurve. Das Flugzeug stoppte seinen Sinkflug bei 2.200 Fuß, stieg dann wieder auf 2.600 Fuß und bog in eine Linkskurve ein. In der Linkskurve begann das Flugzeug einen weiteren Sinkflug, der etwa 900 fpm erreichte. Noch im Sinkflug bog das Flugzeug in eine Rechtskurve ein. Während dieser Kurve erhöhten sich die Sinkrate und die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs. Die Sinkgeschwindigkeit des Flugzeugs überstieg schließlich 4.700 fpm, und das Flugzeug schlug mit der Nase nach unten auf das Wasser.

In der Zwischenzeit, heißt es in dem Bericht, berichteten Flughäfen entlang der Küste von Sichtweiten zwischen 8 und 8 Meilen. Andere Piloten, die in der Unfallnacht ähnliche Strecken flogen, meldeten beim Überfliegen des Wassers aufgrund von Dunst keinen Sichthorizont. Die geschätzte Gesamtflugerfahrung des Piloten betrug etwa 310 Stunden, davon 55 Stunden in der Nacht. Die geschätzte Flugzeit des Piloten im Unfallflugzeug betrug ca. 36 Stunden, davon ca. 9,4 Stunden in der Nacht.

Der Bericht geht weiter:

Davon waren ca. 3 Stunden ohne zertifizierten Fluglehrer (CFI) an Bord, davon wurden ca. 0,8 Stunden nachts geflogen und beinhalteten eine Nachtlandung. In den 15 Monaten vor dem Unfall war der Pilot etwa 35 Mal ins oder aus dem Zielgebiet geflogen. Der Pilot flog mindestens 17 dieser Flugabschnitte ohne CFI an Bord, davon 5 in der Nacht. Innerhalb von 100 Tagen vor dem Unfall hatte der Pilot etwa 50 Prozent einer formalen Instrumentenausbildung absolviert. Ein Advisory Circular (AC) 61-27C der Federal Aviation Administration, 'Instrument Flying: Coping with Illusions in Flight', besagt, dass Illusionen oder falsche Eindrücke auftreten, wenn Informationen, die von Sinnesorganen geliefert werden, falsch interpretiert oder unzureichend sind und dass viele Illusionen im Flug verursacht werden könnten durch komplexe Bewegungen und bestimmte visuelle Szenen, die unter widrigen Wetterbedingungen und in der Nacht auftreten. Das AC gibt auch an, dass einige Illusionen zu räumlicher Desorientierung oder der Unfähigkeit führen könnten, die Fluglage oder Bewegung des Flugzeugs in Bezug auf die Erdoberfläche genau zu bestimmen. Das AC stellt weiter fest, dass die räumliche Orientierungslosigkeit als Folge des fortgesetzten VFR-Flugs bei widrigen Wetterbedingungen regelmäßig an der Spitze der Ursachen-/Faktorenliste in der jährlichen Statistik über tödliche Flugzeugunfälle steht. Laut AC 60-4A, „Pilot’s Spatial Disorientation“, zeigten Tests, die mit qualifizierten Instrumentenpiloten durchgeführt wurden, dass es bis zu 35 Sekunden dauern kann, bis die Instrumente nach einem Verlust der visuellen Referenz der Erdoberfläche die volle Kontrolle haben. In AC 60-4A heißt es weiter, dass Oberflächenreferenzen und der natürliche Horizont verdeckt werden können, obwohl die Sicht über dem VFR-Minimum liegt, und dass die Unfähigkeit, den natürlichen Horizont oder die Oberflächenreferenzen wahrzunehmen, bei Nachtflügen über Wasser in dünn besiedelten Gebieten üblich ist , und bei schlechten Sichtverhältnissen. Die Untersuchung der Flugzeugzelle, der Systeme, der Avionik und des Triebwerks ergab keine Hinweise auf eine mechanische Fehlfunktion vor dem Aufprall.

Ann Freeman, die Mutter von Carolyn und Lauren Bessette, reichte eine Klage wegen unrechtmäßigen Todes gegen das Kennedy-Anwesen ein, von der einige Nachrichten berichten, dass sie mit 15 Millionen US-Dollar abgegolten wurde. Der Anwalt der Familie im Jahr 2001 verweigert diesen Abrechnungsbetrag t inmitten von Berichten, dass sie einen Richter gebeten hatten, einen Vergleich im Fall des unrechtmäßigen Todes zuzulassen, den Ann Freeman gegen das Kennedy-Anwesen anhängte.

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